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最大600馬力發動機,AMT變速箱,重汽最新卡車動力鏈命名規則科普

責任編輯:gdmachine人氣:488發表時間:2019-12-21 08:50:48

一般車型介紹的文章里面都會提到發動機、變速箱、車橋的型號,每個廠家都會有它自己的一套命名方式,隨著時間推移,很多以前熟知的型號可能都發生了改變,咱們也要更新一下自己的知識庫。這次先講講中國重汽最新的動力鏈命名規則,學會了之后就可以通過型號來大致了解發動機,變速箱,車橋的基本參數。

重汽曼技術發動機型譜及命名規則

重汽MC系列柴油發動機技術源自德國曼公司,功率覆蓋110-600馬力,最長換油里程10萬公里,國六柴油機采用有EGR和高效SCR(無EGR)雙技術路線布局。MT系列燃氣機則是MC柴油機的氣體機版本,國六采用當量燃燒+冷卻EGR+三元催化的排放技術路線。

MC系列柴油機國五和國六產品在今年都新增了幾款“H”產品,最大功率有所提升,具體看下圖。需要注意的是,600馬力版本是MC13H發動機,排量比之前的MC13增加了一些,這也是H產品的特點,排量和功率更大。國六燃氣機最大功率做到了520馬力。

發動機命名規則,以MC11.44-60為例。

MC:曼技術柴油機,MT則是曼技術燃氣機;

11:發動機排量11升,四舍五入;

44:馬力的10%,這里代表440馬力;

6:排放達到國六標準或歐六標準,5代表國五或歐五,以此類推;

0:技術路線,0代表EGR技術路線

舉一反三的例子,MC09.40-50 ,曼技術柴油機,9升排量,400馬力,國五排放,EGR技術路線。

重汽變速箱型譜及命名規則

中國重汽自主研發的變速箱2007年推出市場,截止2019年累計產銷超150萬臺。目前擁有8、9、10、12、16擋產品,涵蓋手動和AMT手自一體變速箱。公路車用的變速箱可提供全斜齒、全同步器、全鋁殼、換擋助力等先進配置。

變速箱型譜如下圖:

那么重汽變速箱命名規則是什么呢?以HW25712XSTCALJ為例 ,不要看到一大串英文就頭暈,很多字母都是拼音的首字母,非常容易記憶。

HW:變速箱品牌;

25:最大允許輸入扭矩的1%,這里指2500Nm;

7:變速箱的系列,7是重型變速箱,5是中輕型變速箱;

12:前進擋數量,12個擋位

X:斜齒,拼音Xié 的首字母;

S:雙中間軸,拼音Shuāng的首字母;

T:同步器,拼音Tóng的首字母,型號里有T代表這款變速箱帶同步器;

C:超速擋,拼音Chāo的首字母,代表最高擋是超速擋,速比小于1,如果沒有則是直接擋變速箱,最高擋速比1:1;

A:AMT變速箱,帶A的都是AMT變速箱;

L:鋁合金殼體,拼音Lǚ的首字母;

J:加強型,拼音Jiā的首字母。

舉一反三,HW80508STC變速箱代表的含義就是:最大允許輸入扭矩800Nm,5系變速箱,8個前進擋,雙中間軸,帶同步器,最高擋為超速擋。

重汽前軸產品型譜及命名規則

中國重汽新規劃了7噸,7.5噸,9.5噸系列前軸,公路車用的前軸有兩種免維護輪端結構,第一種是用康邁軸承的免維護輪端,油潤滑形式,維修保養方便。第二種是德國進口斯凱孚二代軸承,同樣能做到免維護。

工程車用的前軸進一步細分使用工況,標運版VGD70前軸主打輕量化;標重版VGD75/VPD75D前軸提升主銷、襯套密封與潤滑結構,使用壽命更長。載重板VGD95/VPD95D前軸提升主銷、襯套及推力軸承規格,加粗轉向橫拉桿,提升承載能力。

前軸型譜如下圖:

前軸的命名規則要比變速箱簡單很多,型號短一些。以VPD75ES前軸為例。

V:曼技術前軸;

P:盤剎;鼓剎則是用“G”表示;

D:鍛造大落差工字梁;還有一種是“Z”表示支承軸;

75:軸荷代號,7.5噸;

E:22.5”盤剎,D代表20”盤剎;

S:斯凱孚軸承,如果是“K”代表康邁,沒有這兩個字母的就是普通軸承。

舉一反三,VGD95前軸代表的含義就是:曼技術前軸,鼓剎,鍛造工字梁,9.5噸級別。

重汽驅動橋產品型譜及命名規則

重汽單級減速驅動橋和輪邊減速驅動橋都有了曼技術產品,主減速器全部采用奧利康制齒,輪轂軸承單元裝配簡單,壽命長,單減橋換油周期可以做到10萬公里。重載領域除了常見的16噸橋,重汽還有17噸和23噸驅動橋。

驅動橋產品型譜如下圖:

后橋命名規則就更簡單了,以常見的MCY13BES驅動橋為例。

MCY:代表曼技術單減橋,MCP和MAT則代表輪減橋;

13:代表13噸軸荷;

B:橋殼代號,B代表標準版;J代表焊接加厚橋殼;Z代表鑄造橋殼;

E:和前軸一樣,代表22.5”盤剎,G則代表鼓剎

S:斯凱孚軸承,如果是“K”代表康邁,沒有這兩個字母的就是普通軸承。

再舉一反三說個例子,MCP23ZG代表的含義是曼技術輪減橋,23噸級別,鑄造橋殼,鼓剎。

以上就是中國重汽的常見動力鏈型譜及命名規則,其他廠商雖然有出入,但是也能作為參考,學會這個看懂其他廠家七八成的命名規則還是沒問題的。


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